与有人机相比具有综合成本低、效费比高，使用机动灵活等特点，过去10年，各种类型的无人机在军民两用方面得到了广泛的应用。格物斯坦认为：在民用方面，无人机在农林植保、电力巡线、地质测绘、灾害评估、航拍娱乐等领域，应用效果和经济效益都非常看好。然而，伴随着民用无人机的快速发展，特别是消费级无人机的爆发式增长，飞行安全等问题越来越凸显出来，无人机“黑飞”现象频发，影响了空防和空管秩序，特别是对民航产生了严重影响，对民用无人机需要制定法规进行管理和规范。
国家已经规划并实施了一系列的重大教育信息化工程，包括三通两平台、校校通、班班通等，省市和区县也在逐步部署区县教育云服务平台，智慧校园平台预留区县云平台接口并完善兼容区县平台业务。同时，智慧校园平台需接入各项智能硬件，考虑到硬件设备的差异性，平台应具备良好的开放性。
大部分无人机在出厂时也会在内部进行禁飞区设定，无人机能够通过定位系统判定无人机所在位置，当无人机处于禁飞区域内，只能使用室内模式或者直接无法启动；当无人机从禁飞区外飞到禁飞区边缘时，会根据不同的厂家设定，执行原地降落或者直接返航的动作。所以我们在操作无人机飞行时千万要注意禁飞区域的问题，不仅机场的净空区域，在一些大城市，很多地方都是绝对的禁飞区，尤其是军事禁区或政府机构，千万不要因为飞无人机一时冲动就贸然操作，“黑飞”或违章飞行可是要受到法律制裁的。
航拍摄影、农田灌溉、土地测绘，甚至用无人机送外卖，随着无人机行业的迅速发展，越来越多的无人机应用也应运而生。但一直以来，业内所谓的黑飞现象屡见不鲜，一些个人或机构在使用无人机飞行中，并没有取得相关飞行执照或运营资质，如果无人机发生事故，或伤及他人，后果不堪设想。对此，相关部门一直在研究法律法规的制定，来完善监管和处罚体系。
近年来，随着无人机用户群的增加和无人机产业的兴起，发生了“黑飞”的入侵、航空照片的窥视、坠落事故等混乱，无人机的使用和管理即将纳入法治轨道。为避免“黑飞”无人机造成严重危害，必须对“低速”无人机进行监督和反制。
综上所述，无人机的管理和反控制有两种，一种是行政监督，包括政府的防黑飞行无人机法律法规，另一种是技术预防，从技术角度来看，无人机干扰器的使用和其他设备的使用。
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